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卖一辆车亏13万,蔚来何时度过寒冬?

时间:03-22 来源:最新资讯 访问次数:93

卖一辆车亏13万,蔚来何时度过寒冬?

2023年,蔚来汽车净亏损207.2亿元,同比增长43.5%,亏损加大。文/每日财报 丁萌日前,蔚来汽车公布了2023年财务数据,营收的高额增长让众人看到了发展的希望。财报显示,2023年全年,蔚来总营收为556.2亿元,同比增长12.9%。其中,汽车销售额为492.6亿元,同比增长8.2%。亮眼的表面成绩背后隐藏着巨大的危机。2023年全年,蔚来汽车经营亏损为226.6亿元,同比增长44.8%;净亏损为207.2亿元,同比增长43.5%。同为造车新势力的理想汽车已经迎来了盈利。2023年全年,理想汽车总营收为1238.5亿元,比蔚来汽车超出多一半。从成立以来,蔚来汽车一直处于亏损状态,6年亏损超860亿元。这让人不免对蔚来汽车的发展存疑,怀疑其是否能腾飞。从目前的现状来看,蔚来手里有牌,但不确定的是这个牌是否是“王炸”。01摊子太大,亏损太大2023年全年,蔚来汽车累计交付16万辆车,平均月交付1.3万辆。与自身比,其未完成销量目标。2023年,蔚来汽车定下的目标是在2022销量基础上翻倍,即2023年销售24.5万辆,从现实情况来看,蔚来16万的销量还差很大距离。与友商比,其不及理想汽车销量的一半。数据显示,2023年,理想汽车销量为37.6万辆。为什么曾经的新势力扛把子销量萎靡?在《每日财报》看来,有两点:一方面,其所处市场竞争太激烈。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾表示,蔚来要与BBA四分天下,但这一市场并不好攻下。据数据显示,2023年,在中国市场乘用车销量累计达229.11万辆,比蔚来汽车的销量超出10倍之多。另一方面,下沉市场销量贡献不大。根据数据,目前蔚来品牌销量的50%由长三角地区贡献,一线城市的销售占比达到70%,三线及以下城市所占比例仍不到20%,而宝马的数据则超过40%。原因在于一线城市销售团队搭建更完善,换电站布局更广、充电桩建设更便捷。所以,如何能够快速拓展下沉市场成为蔚来汽车2024年的主要任务。蔚来汽车的财务数据表现不好,销量只是其中原因之一,更重要的是蔚来汽车无止境的研发投入。“蔚来的亏损主要源自研发投入。”李斌曾经表示。2023年,蔚来研发投入134.31亿元,同比增长23.9%,连续两年突破百亿。过去几年中,蔚来在研发领域的投入已超过430亿元。作为对比,尽管理想汽车2023年研发投入创纪录,达106亿元,这仍与蔚来汽车有一定的差距。除了研发投入外,2023年,蔚来汽车的销售、一般及行政费用为128.846亿元,较上一年度增长22.3%;扣除股权激励费用,其销售、一般及行政费用(非公认会计准则)为121.167亿,较上一年度增长25.8%。尽管研发、销售、行政费用在增长,但蔚来汽车财务数据不好的很大一部分原因在于其投入过多的业务,但这些业务还没有到盈利的拐点。例如,多年布局换电站。截至2023年末,蔚来布局换电站2350座,充电桩为21091根,接入1460000+根第三方充电桩,累计为用户提供超3500万次换电服务,成为了中国市场布局充电桩和换电站最多的汽车品牌。换电站已经给蔚来造成了巨大的资金压力,但是从长期主义看,这将成为蔚来汽车独一无二的竞争力。再比如,跨界造手机。2023年9月,蔚来发布旗下首款手机——蔚来NIO Phone,不过目前销量好坏并不清楚,更多的是为蔚来用户而造的手机。摊子铺的太大导致蔚来汽车的亏损逐渐扩大,未来这能否转化成利润仍不可知。“尽管公司在多个领域取得了进展,如推出第二代平台产品、发布蔚来手机、与长安、吉利达成换电站合作等,但综合表现未达到预期。”年初,李斌已经坦言。02乐道内忧外患新能源汽车时代,不少车企推出了子品牌,蔚来汽车同样不例外。2021年7月,蔚来汽车被曝出要推出独立于蔚来的子品牌,内部代号是阿尔卑斯。今年3月13日,阿尔卑斯正式被定名为乐道,首款车型命名为乐道L60,英文名称为ONVO,品牌LOGO为N字形。何为“乐道”?李斌在用户群解释其内涵:阖家欢乐,持家有道,津津乐道。据悉,乐道L60定位为轿跑SUV,直接对标特斯拉Model ,在网上的谍照中看到,测试车后挡风玻璃上贴着“比毛豆Y更棒”。对于该车型,李斌希望是走量车型。未来该品牌将有三款车型,其希望借助这一品牌撬动20万元主流市场。李斌对该品牌抱有很大的希望。因为该品牌集成了蔚来汽车的品牌势能、销售体系、自研技术、换电模式。不过从现在的新能源汽车市场来看,乐道L60所聚焦的20万元区间竞争十分激烈。据了解,问界、智界、极氪、智己、小鹏等品牌的新车型价格均落在了这一区间,并且即将发布的理想L6也在这一区间。比起它们,乐道L60显然来的更晚一些。2024年1月,问界销量为3.3万辆,成为造车新势力销量第一,2月,其凭借2.11万辆的销量再次蝉联造车新势力销量冠军,同比增长503.2%,其中,问界新M7销量为1.85万辆,累计大定已经突破15万辆。2月27日,全新极氪001上市,起售价为26.9万元,再次为新能源汽车市场“价格战”吹响号角。总的来说,蔚来第二品牌——乐道虽然有着蔚来强大势能,但面对多款竞品其压力也很大。外忧内患正是蔚来汽车目前所面临的问题。除了外界面临较大的竞争,内部乐道L60或与主品牌边界不清。李斌表示,阿尔卑斯品牌负责走量,而蔚来品牌负责保证毛利率。蔚来主品牌仍然做高端品牌。虽然说,乐道L60与特斯拉Model Y对标,但蔚来ET5的竞争对手也有特斯拉Model Y,这便导致消费者对蔚来主品牌的高端化认知并不明显。乐道品牌能否成为蔚来汽车新的增长极还有待考察。现在,蔚来更重要的任务便是降本增效,从源头上降低成本,保证公司的健康稳定发展。“未来三年汽车市场的竞争非常激烈,100万辆销量已经不能说明什么问题, 未来竞争的核心是谁用最快的速度做到1000万辆,这才代表在这个市场上有足够的保有量 。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示。虽然春天已经到来了,但是蔚来的寒冬尚未度过。每财网声明:本文基于公开资料撰写,表达的信息或者意见不构成对任何人的投资建议,仅供参考。图片素材来源于网络侵删。2024立即扫码内容投稿:meiricaibao@163.com联系电话:010-64607577 / 15650787695投资者交流群:公号内留言微信号,由群主添加入群

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